具体来讲，一是作为配套件行业重要组成部分的紧固件行业乃到企业自身定位不够准确，二是缺少完善的行业标准换句话说与主机企业之间长期存在各自为战，互不相关的格局状态。这就是我们的紧固件行业始终无法突破壁垒，冲出世界，战群雄的症结所在，也是我们不敌国外品牌的z大障碍。

一直以来国内的紧固件企业对自身的定位并不是很明确，盲目生产，缺少与主机企业之间产品配套的对接与合作?？梢运倒诰蠖嗍艄碳笠档牟范贾皇前凑胀骋坏谋曜寂可⒉还匦淖陨聿纺芊衤闶谐∩现骰返呐涮仔?，一味追求的是自身的出厂量，于是乎紧固件成了“万能牌”紧固件，然而在主机配套应用上机械稳定性能也就很难保证了。

与国外品牌产品相比，缺少的是“专一”的“奉献精神”，说到这个问题，工程机械提到的OEM发展模式，这个构想在紧固件行业发展中同样适用，也就是前面提到的紧固件生产企业需要联谊主机企业，可以是一对一，甚到一对多配套生产。

要想让我们的紧固件行业征战沙场，战群雄，首先“粮草”先行，也就是行业标准的完善，与主机企业搭帮联盟，加之自身的技术品质提升才能赢得属于自己的一片江山。

拿国内的行业标准与国外进行对比，不难发现两者之间存在很大差距。仅就紧固件的材料标准而言，国内的产品标准一般不规定具体的材料钢种，只规定机械性能等级所需的化学成份要求，相比之下个别美国标准如ASTM标准就会对具体的材料钢种进行具体的规定。

由于国内没有相对应的牌号钢种，与标准不能准确对接，自然会给出口带来了一定的困难。虽然国内一些企业已经开始意识到了这一点，纷纷开发了国外紧固件标准规定的新钢种，但这仅仅是前进过程中的一小步，标准有待在整个行业进行推广与完善。